Для електросамокатів пропишуть вікові обмеження і відповідальність за порушення ПДР: що змінять у законі про дорожній рух

Електросамокати, моноколеса, гіроскутери, сігвеї, електровелосипеди та інші види персонального легкого електротранспорту можуть отримати чіткі правила на законодавчому рівні.

Відповідний законопроєкт № 3023 розробили народні депутати, а ініціативу підтримує Міністерство розвитку громад та територій. Законопроєкт почали обговорювати ще в мирні часи, і тепер він, через 6 років, нарешті отримав підтримку.

Запропонований законопроєкт, передусім, запроваджує правове регулювання нової категорії учасників дорожнього руху – користувачів персонального легкого електротранспорту. У новій статті 19-1 до закону України «Про дорожній рух» пропонується встановити правовий статус користувачів персонального легкого електротранспорту, передбачити для них основні права та обов’язки.

Одночасно, змінами до Кодексу України про адміністративні правопорушення передбачається відповідальність за порушення користувачами персонального легкого електротранспорту правил дорожнього руху. 

За словами першого заступника міністра Мінрозвитку Сергія Деркача завдання полягає в тому, щоб не обмежувати можливість людей користуватися таким транспортом, а встановити зрозумілі правила, за яких усі учасники дорожнього руху розуміють свої права, обов’язки та відповідальність.

«Це передусім питання безпеки — і для самих користувачів електротранспорту, і для пішоходів, велосипедистів та водіїв. Чітке врегулювання допоможе зробити пересування містами більш передбачуваним і безпечним», — зазначив він.

Що хочуть змінити

Законопроєкт передбачає, зокрема:

• користувачі легкого електротранспорту стануть учасниками дорожнього руху;
• буде визначено вік, з якого можна користуватися легким електротранспортом;
• запровадять швидкісний режим;
• визначать місця та правила пересування — зокрема велосипедними доріжками, велосмугами, правим краєм дороги та узбіччям;
• встановлять відповідальність за порушення правил.

Водночас користувачам заборонятиметься керувати транспортом у стані алкогольного чи наркотичного сп’яніння, користуватися телефоном у руці під час руху, а також перевозити пасажирів чи вантажі, якщо конструкція транспортного засобу цього не передбачає.

Також не дозволятиметься рух без світла та світловідбивачів у темну пору доби, в умовах недостатньої видимості та за межами населених пунктів.

Для прокату встановлять окремі вимоги

Зміни стосуватимуться і компаній, які здають електросамокати в оренду. Для них пропонують встановити вимоги щодо технічної справності транспортних засобів, страхування та програмного обмеження швидкості.

Як наголошувала «Судово-юридична газета», стрімке поширення електросамокатів, моноколіс, гіробордів та іншого малого електротранспорту створило серйозний виклик для міської інфраструктури, яка не встигає адаптуватися до нових видів мобільності. Зростання кількості ДТП змушує органи влади шукати як законодавчі, так і практичні способи підвищення безпеки.

Наразі законопроєкт 3023, який має визначити правовий статус персонального легкого електротранспорту та його користувачів, готують до другого читання.

У матеріалі «Судово-юридичної газети» піднімалося питання можливого запровадження технічного контролю для такого транспорту в Україні — зокрема, сертифікації під час продажу або техогляду в процесі експлуатації. Водночас у Міністерстві розвитку громад та територій зазначають, що найближчим часом електротранспорт не отримає статус повноцінних колісних транспортних засобів і не підлягатиме обов’язковій класифікації чи сертифікації.

Джерело: SUD.UA